Op dinsdag 18 september 2010 hadden we de kans om een daguitstap te maken met de Peugeot RCZ.
Autofabrikanten tonen ons regelmatig een concept.
Een proefballonnetje om de reacties van het publiek te testen.
Op het salon van Frankfurt in september 2007 stelde Peugeot de RC Z voor.
Autofabrikanten tonen ons regelmatig een concept.
Een proefballonnetje om de reacties van het publiek te testen.
Op het salon van Frankfurt in september 2007 stelde Peugeot de RC Z voor.
Het concept was een opvallend gelijnde wagen met bijzondere details.
Vooraan viel direct de neus van de 308 berline op.
Echter vanaf de buitenspiegels en spatborden hebben we te maken met een totaal andere wagen.
Een opvallende daklijn met een Double Bubble in het dak, schatplichtig aan Zagato's stijl.
Flanken die besteld zijn bij een designer van het Aston Martin's team.
En een algemene lijn die doet denken aan de directe concurrent voor deze auto, de Audi TT.
Een beschrijving die een rommeltje doet vermoeden, maar niet is minder waar.
Deze auto klopt, het kan geen kwaad inspiratie op te doen bij anderen, zolang je zelf maar genoeg karakter legt in je eigen creatie.
Vooraan viel direct de neus van de 308 berline op.
Echter vanaf de buitenspiegels en spatborden hebben we te maken met een totaal andere wagen.
Een opvallende daklijn met een Double Bubble in het dak, schatplichtig aan Zagato's stijl.
Flanken die besteld zijn bij een designer van het Aston Martin's team.
En een algemene lijn die doet denken aan de directe concurrent voor deze auto, de Audi TT.
Een beschrijving die een rommeltje doet vermoeden, maar niet is minder waar.
Deze auto klopt, het kan geen kwaad inspiratie op te doen bij anderen, zolang je zelf maar genoeg karakter legt in je eigen creatie.
Een afgeleid serieproduct van een conceptcar is meestal een lauw afkooksel, dat alle bijzondere details mist, die conceptcars bezitten.
Hulde aan Peugeot, ze slaagden erin om een haast identiek product af te leveren als het concept van de RCZ.
Zowat het enige dat niet gebleven is, is de centrale uitlaat.
Dat ze dit huzarenstukje toch tot stand konden brengen, is te danken aan de ontwerpers van deze RCZ.
Vanaf de ontwerptafel hadden ze immers al rekening gehouden met mogelijke serieproductie door zoveel mogelijk onderdelen van ondermeer de Peugeot 308 te gebruiken.
Hulde aan Peugeot, ze slaagden erin om een haast identiek product af te leveren als het concept van de RCZ.
Zowat het enige dat niet gebleven is, is de centrale uitlaat.
Dat ze dit huzarenstukje toch tot stand konden brengen, is te danken aan de ontwerpers van deze RCZ.
Vanaf de ontwerptafel hadden ze immers al rekening gehouden met mogelijke serieproductie door zoveel mogelijk onderdelen van ondermeer de Peugeot 308 te gebruiken.
En hoe rijdt nu zoiets?
Wel daartoe konden we er een hele dag op uit met de Peugeot RCZ, 1.6 THP benzine met 156pk.
Het eerste traject ging over de autosnelweg E19 vanaf de garage in Antwerpen tot de parking van Technopolis, vlakbij de afrit Mechelen-Zuid.
Ik had nog niet veel gereden met benzinemotoren en moest toch even wennen om wat hogere toeren op te zoeken met de motor.
Deze 1.6. THP is door PSA in samenwerking met BMW ontwikkeld.
Wanneer je 'm even doortrekt in hogere toeren, komt er flink wat vaart in.
Toch is het rijden niet uitermate sportief.
De besturing is eerder lichtvoetig, ondanks dat de wieltrein erg precies reageert op de stuurbewegingen.
De auto beschikt over (optionele) 19" wielen, wat erg mooi oogt, maar natuurlijk kleine oneffenheden minder goed filtert.
Bochten doet hij echter als de beste en het algemene comfort van het onderstel is desondanks het snedige weggedrag erg goed.
Met andere woorden, deze RCZ is geen ultrasportief karretje maar een heerlijke GT.
Wel daartoe konden we er een hele dag op uit met de Peugeot RCZ, 1.6 THP benzine met 156pk.
Het eerste traject ging over de autosnelweg E19 vanaf de garage in Antwerpen tot de parking van Technopolis, vlakbij de afrit Mechelen-Zuid.
Ik had nog niet veel gereden met benzinemotoren en moest toch even wennen om wat hogere toeren op te zoeken met de motor.
Deze 1.6. THP is door PSA in samenwerking met BMW ontwikkeld.
Wanneer je 'm even doortrekt in hogere toeren, komt er flink wat vaart in.
Toch is het rijden niet uitermate sportief.
De besturing is eerder lichtvoetig, ondanks dat de wieltrein erg precies reageert op de stuurbewegingen.
De auto beschikt over (optionele) 19" wielen, wat erg mooi oogt, maar natuurlijk kleine oneffenheden minder goed filtert.
Bochten doet hij echter als de beste en het algemene comfort van het onderstel is desondanks het snedige weggedrag erg goed.
Met andere woorden, deze RCZ is geen ultrasportief karretje maar een heerlijke GT.
Bij deze dagtrip ging onze jonge hond (toen 11 maanden oud) Illy mee.
Om te vermijden dat ze aan het mooi leer zou knabbelen, legden we het kleine achterbankje plat.
Zoals je op bovenstaande foto ziet, krijg je dan een diepe (maar niet zo hoge) laadruimte, die vooraan doorloop in het interieur.
Normaal rijdt Illy mee in de kofferuimte van mijn driedeurs Ford Fiesta.
Meerijden in de RCZ vond ze -schijnbaar- leuker.
Ze kon deze keer dicht bij onze zitten, had lekker veel plaats voor haar alleen en kon ook opzij uit het raam kijken.
Of was het dat ze 't leuk vond omdat ze een vers been gekregen had?
Om te vermijden dat ze aan het mooi leer zou knabbelen, legden we het kleine achterbankje plat.
Zoals je op bovenstaande foto ziet, krijg je dan een diepe (maar niet zo hoge) laadruimte, die vooraan doorloop in het interieur.
Normaal rijdt Illy mee in de kofferuimte van mijn driedeurs Ford Fiesta.
Meerijden in de RCZ vond ze -schijnbaar- leuker.
Ze kon deze keer dicht bij onze zitten, had lekker veel plaats voor haar alleen en kon ook opzij uit het raam kijken.
Of was het dat ze 't leuk vond omdat ze een vers been gekregen had?
Vanaf Mechelen ging het via alternatieve wegen richting Tongeren.
Ik had eerst een autoroute voorbereid om te volgen, maar dit bleek toch niet zo praktisch.
Dan maar een alternatieve route gevolgd op de ingebouwde GPS, ging ook best.
Ik had eerst een autoroute voorbereid om te volgen, maar dit bleek toch niet zo praktisch.
Dan maar een alternatieve route gevolgd op de ingebouwde GPS, ging ook best.
Heel de dag bleef het weer erg somber, maar het interieur van de Peugeot RCZ is erg behaagelijk en het gestroomlijnde koetswerk geeft weinig rijgeluid.
De kleine ruitjes konden open blijven, het bleef binnen vrij van tocht.
Het is erg fijn, om met deze wagen erop uit te trekken...
De kleine ruitjes konden open blijven, het bleef binnen vrij van tocht.
Het is erg fijn, om met deze wagen erop uit te trekken...
Hierboven en hieronder; tijdens een flauw zonnestraaltje er nog even van geprofiteerd om de leuke en opvallende lijn van de RCZ nog eens te fotograferen...
Na een lunchpauze te Tongeren en een korte rit, kwamen we al gauw in de prachtige Voerstreek terecht.
Helaas bleef het weer ook hier somber om nog enkele leuke plaatjes te schieten.
Toch nog even geprobeerd...
Helaas bleef het weer ook hier somber om nog enkele leuke plaatjes te schieten.
Toch nog even geprobeerd...
Na nog een terrasje zonder regendruppels ging het terug, via Antwerpen, huiswaarts...
De auto moest pas 's anderdaags afgeleverd worden.
Nog even een stop in Antwerpen dus en dan terug thuis...
De auto moest pas 's anderdaags afgeleverd worden.
Nog even een stop in Antwerpen dus en dan terug thuis...
Eindelijk thuis.
Peugeot RCZ 1.6. THP
Motor: 4 cilinder in lijn
Cilinderinhoud (cm³): 1598
Brandstof: Benzine
Vermogen: 156pk - 115kW (bij 5800 toeren/min.)
Koppel: 240Nm
Aandrijving : Voorwielen
Versnellingsbak: Manueel 6 versnellingen
Lengte: 4,29m
Breedte: 1,85m
Hoogte: 1,36m
Gewicht: 1275kg
Tankinhoud: 55 liter
Bagageruimte: 321 liter
Prestaties: 0-100 km/h: 8 sec.
1000 m: 29.2
Topsnelheid: 217 km/u
Gemiddeld verbruik: 6,70 liter
Plus- en minpunten
+ Mooi koetswerk
+ Degelijk afgewerkt interieur
+ Goede rij-eigenschappen (zalige cruiser)
- Met deze motor minder sportief dan hij doet vermoeden
- Neus van Peugeot 308 (subjectief nadeel)
Motor: 4 cilinder in lijn
Cilinderinhoud (cm³): 1598
Brandstof: Benzine
Vermogen: 156pk - 115kW (bij 5800 toeren/min.)
Koppel: 240Nm
Aandrijving : Voorwielen
Versnellingsbak: Manueel 6 versnellingen
Lengte: 4,29m
Breedte: 1,85m
Hoogte: 1,36m
Gewicht: 1275kg
Tankinhoud: 55 liter
Bagageruimte: 321 liter
Prestaties: 0-100 km/h: 8 sec.
1000 m: 29.2
Topsnelheid: 217 km/u
Gemiddeld verbruik: 6,70 liter
Plus- en minpunten
+ Mooi koetswerk
+ Degelijk afgewerkt interieur
+ Goede rij-eigenschappen (zalige cruiser)
- Met deze motor minder sportief dan hij doet vermoeden
- Neus van Peugeot 308 (subjectief nadeel)
- Over de RCZ op de officiële webstek van Peugeot
- Deze Peugeot RCZ hebben wij voor een dag ontleend bij:
PEUGEOT ANTWERPEN
Adres : Karel Oomsstraat 47B, 2018 Antwerpen
Klik hier voor hun website.... - Op de website Vroom kan je ook een test lezen van een rijverslag met de Peugeot RCZ 1.6 THP met 200pk
- Een kort testverslag van de Peugeot RCZ 1.6 THP met 200pk en de Peugeot 2.0 HDI met 163pk kan je lezen op de website van Auto55